我国首次,罐箱江海联运成功

我国首次,罐箱江海联运成功

yahei。= simhei;= font-variant-numeric:= normal;= font-variant-east-asian:= widows:= 1;= background-color:= rgb(245。“” yahei”,=”” simhei;=”” font-variant-numeric:=”” normal;=”” font-variant-east-asian:=”” widows:=”” 1;=”” background-color:=”” rgb(245,=”” 248,=”” 253);”=””>  我国天然气供应存在区域不均衡的特点长江等内河区域资源供应能力有限而lng罐箱“宜储宜运”灵活性强可以为内河区域提供增量资源弥补管道气罪不容诛知足天然气消费快速增长的需求。

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  为推进国家天然气产供储销体系建设保障供气安全中国海油于2017年11月最先布局江海联合运输计划将天津南疆港进口的lng运输到长江内河沿线区域。

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  2018年11月中国海油成功结构了国内首次lng罐箱跨海运输作业。

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  满载130个lng罐箱的“乐从”号专用船历经8天完成从海南洋浦航行至山东龙口(卸载65箱)到辽宁锦州的海上航程于2018年11月13日完成罐箱卸载装车作业。

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此举打通了“南气北运”海上通道开启了我国罐箱多式联运的新方式。

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  本次江海联运的24个lng罐箱整体气化能力达75万立方米能知足8万户居民一天的生活取暖用气量。

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这是今冬明春天然气保供的又一项新举措连接起海上天然气运输大动脉和内陆河流网络对进一步推动中国天然气产业健康可持续发展和长江经济带绿色发展具有主要意义。

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    近年来中国海油多措并举、不断创新lng运输方式在国内初步建成移动天然气输送大动脉与地面管线形成补充。

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未来中国海油将继续寻觅创新运输方式努力提升天然气供应能力为保障能源供应、打赢蓝天保卫战贡献力量。

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