轴承安装不对示例,提前了解少走弯路!

轴承安装不对示例,提前了解少走弯路!

使轴与内孔表面之间产生滑动。  滑动摩擦将会引起发热使轴承因发热而损坏。使轴与内孔表面之间产生滑动。  滑动摩擦将会引起发热使轴承因发热而损坏。

轴承安装不对示例,提前了解少走弯路!

轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹1、内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹

当“走内圈”时内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温原因内圈端面与轴肩接触面很小其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹热裂纹的不断延伸将使轴承内圈在使用中断裂。2、轴与内孔表面之间发热后产生粘连

原因“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。2走外圈壳体孔径与轴承外径配合过松(俗称“走外圈”)原因壳体孔径与轴承外径选择的配合太松使它们表面之间产生滑动。

    滑动摩擦将会引起发热使轴承发热而损坏。

壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹1、铁锤刀切斧砍敲击轴承

装配内圈(或外圈)过盈配合的轴承阻拦用铁锤刀切斧砍敲击轴承内圈(或外圈)端面这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈(或外圈)端面上用铁锤敲击套筒来装配。

2、通过滚动体来传递装配力

装配内圈过盈配合的轴承时不能通过外圈和滚动体把力传递给内圈。这会把轴承滚道和滚动体表面敲坏使轴承在运转时产生噪音并提前损坏。精确的方法应该用套筒刀切斧砍把力作用在内圈端面上。

3加热温度过高有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热当加热温度超过727℃(轴承钢的相变温度)时轴承钢内部的金相陷阱将发生变化。

    当轴承冷却后轴承内孔就不能恢复到原本的尺寸通常比加热前的尺寸要大。

被乙炔喷枪加热后的轴承表面变成黑色轴承精确装配方法

装轴承应尽量在干燥、无尘的区域进行并应远离会产生金属碎屑和灰尘的设备。当必须在复杂的环境下装配时应当把污染降到最低。装配轴承时应当根据类型和尺寸选择机械加热或液压等方法进行。1圆柱轴承装配1、冷装配装配配合不是太紧的小轴承时可以通过一个套筒并以锤击的方法轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。

    敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上以防止轴承倾斜或歪斜。

大部分轴承都采用压入法进行装配。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上且必须与装配工具接触面在同一平面上。

2、热装配通常情况下对于较大型轴承的装配不通过加热轴承或轴承座是不可能的原由随着尺寸的增大装配时需要的力越大。

    热装配所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差首要取决于过盈量和轴承配合处的直径。开式轴承加热的温度不得超过120℃。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上(应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度)。加热轴承时要均匀加热绝不可以有局部过热的情况。

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轴承感应加热器2圆锥轴承装配带圆锥孔的轴承其内圈大部分是以过盈配合的方式来装配的。

    过盈量是由内圈在圆锥形轴径、紧定套或退卸套上的轴向推进距离决定的。在圆锥形配合面上的推进距离越大轴承的径向内部游隙就越小可通过测量游隙减小量或轴向推进距离来确定过盈量。中小型轴承可以利用轴承装配工具或最好用锁紧螺母把内圈推进到圆锥形轴径上的适当位置。在使用紧定套的情况下使用可以用钩形扳手或冲击扳手锁紧的套筒螺母。

    对退卸套可用轴承装配工具或端板将其推入轴承内孔。较大轴承需要更大的力来装配因此应使用液压螺母。液压螺母可以把圆锥孔轴承装配在圆锥形轴径上(图1)紧定套上(图2)退卸套上(图3)。

图1

图2

图3注油法注油法的工作原理是:液压油在高压下通过油孔和油槽注入轴承和轴径之间的配合面形成一层油膜。油膜将配合面分开使得配合面之间的摩擦大幅减少。

    这种方法通常用于刀切斧砍把轴承装配在圆锥形轴径上的情况。必须的油孔和油槽应是整体轴设计的一部分。如果紧定套和退卸套已加工有油孔油槽这种方法也可用于将轴承装配在紧定套或退卸套上。

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