车企“扎堆”智能网联 车载智能系统突围同质化困境

车企“扎堆”智能网联 车载智能系统突围同质化困境

  作为2018年结果一个规模化国际车展广州国际车展以新科技新生活为主题理念向业界显露最新的汽车技术及科技成果其中智能网联的发展情况亦受人关注。  作为2018年结果一个规模化国际车展广州国际车展以新科技新生活为主题理念向业界显露最新的汽车技术及科技成果其中智能网联的发展情况亦受人关注。

    
  日前在首届世界智能网联汽车大会上国家工业和信息化部部长苗圩指出到2020年中国智能网联汽车的市场规模将达到1000亿元以上。智能网联的浪潮汹涌来袭加上国家政策支持各家主流车企纷纷抢占风口。
  据广州国际车展主办方资料此次各家车企共展出150辆新能源汽车原因新能源汽车较受关注主办方专门设立新能源汽车专场其中如特斯拉、北汽新能源、蔚来等知名品牌均都显露了自身的智能网联技术。

    
  车企抢占智能网联风口
  10月21日北京市经济和信息化委员会发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》显露预测到2022年北京市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元将形成满足高级自动驾驶(l4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系技术水平进入全球第一梯队等近期发展目标。

    
  为布局智能网联传统车企和互联网企业进行联姻成为常态。为开发互联网汽车上汽集团与阿里巴巴踏出了跨界合作的第一步于2016年研发首款智能网联汽车荣威rx5;2018年9月比亚迪宣布和360达成战略合作双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、iot、大数据及ai等领域整合有关资源。

  东风启辰t60于车展正式上市有智能家居控制功能、10 8英寸大尺寸智能双屏交互功能、bsw变道盲区预警系统、ldw车道偏离预警系统、3d0、ai自动驾驶等功能新车将在明年4月份上市。

    

  汽车分析师任万付认为智能互联网发展是未来新能源汽车发展的趋势但原由各方面技术条件还不成熟目前还处在宣传推广以及实验的阶段。要实现汽车真正的互联还是需要很多行业共同发展才能实现。
  对于汽车智能化发展汽车行业专家颜景辉则表示目前的汽车智能化还处于初级阶段的中后期现在已经有比较落地的实际性的智能网应用以及汽车智能网联的后台管理。

    下一步要做的是提升智能互联的体验面。
  起步期陷入同质化困境
  今年以来国内各大车企纷纷发布智能网联汽车战略。如长安汽车发布北斗天枢智能化战略希望借此战略完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。

车企“扎堆”智能网联 车载智能系统突围同质化困境

长安希望到2020年将不再生产非联网新车全部车型实现100%联网、100%搭载驾驶辅助系统。
  从每年上百场的新车发布会现场再到各个传播渠道中的新车报道有关车辆智能网联化的介绍已经近乎千篇一律。

    究其原因目前市面上所谓的智能网联汽车同质化日趋要紧。
  据《中国经营报》记者梳理发现尽管各家车企旗下新车搭载的智能网联系统名称不同但功能却比较类似大多包含以下功能:语音识别、语音控制、云服务、ota(空中下载技术)升级、实时地图导航、组队出行、海量曲库以及社交功能等等。
  传统车企与谁合作开发智能网联功能?要紧还是腾讯、阿里巴巴和百度等互联网公司其中腾讯和阿里已与国内多家车企达成合作。

    
  以腾讯车联ai in car系统为例在长安汽车、广汽传祺的新款车型上均有体现。长安汽车发布的全新cs351英寸中控屏幕集智慧腾讯车联、智能长途助手、虚拟专人领航、超能语音副驾等功能。
  对于业界所认为的智能网联同质化问题颜景辉则认为是现阶段行业普遍的模式由此引申出智能网联的特殊性。智能网联不仅是车企营销通过市场的检验也将促使车企不断挖掘智能网联的亮点为消费者提供好的服务。

    
  自动驾驶技术停留l2级别
  中投顾问此前发布的《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业深度调研及投资前景预测报告》曾指出真正意义上的无人驾驶汽车有望在2020~2025年之间出现。《节能与新能源汽车技术路线图》也显露到2030年完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%;2035年无人驾驶产业将迎来大发展市场规模或达6000亿元;到2050年市场规模将超过40万亿元。

    

  比亚迪秦pro已被预订作为百度apollo的测试车辆进行示范道路测试同时秦pro车型也是第一辆百度apollo前装认证车未来有望实现l3级别自动驾驶的量产。就l3量产计划百度和比亚迪则计划在3年内实现自动驾驶车辆量产。
  任万付表示自动驾驶是汽车未来的发展方向但目前仅l2级别可以实现商业化应用l3级别还在测试阶段l4级别所需的时间将更长。

    真锂研究首席分析师墨柯则认为目前在自动驾驶还处于实验阶段并不能完全做到。从目前的法律法规的建设来看如何能够跟上无人驾驶的步伐还是个难题。建议政府的有关管理部门正当地参与到代表企业中便于及时跟进了解并出台有关地管理办法。
  目前智能网联汽车市场还是处于萌芽期部分细分市场甚至尚处于空白阶段包含着强盛的发展潜力。未来智能网联汽车的价值将从发动机、变速箱等机械设备上转移更多地体现在智能系统上。

    持久来看无人驾驶汽车对传统汽车的取代不可避免。根据ihs最新预测2025年全球无人驾驶汽车销量将达到60万辆2035年将达到2100万辆2025~2035年间全球无人驾驶汽车销量年复合增速为43%。延伸阅读 7k